From: Julien Moutinho <julm+gentioux@autogeree.net>
To: "Équipe municipale Gentioux-Pigerolles" <djeanblanc.mairiegp@gmail.com>
Subject: (Dé)Mobilité : appels à projets de l'Ademe
Date: Sat, 6 Feb 2021 10:24:50 +0100 [thread overview]
Message-ID: <20210206092450.gib3qyi4tbxyr7xe@autogeree.net> (raw)
In-Reply-To: <CAHfDP8Cuh+ePBOWLinaALCBdP=5ut_DhK85SWTuQiqxZAouskQ@mail.gmail.com>
Bonjour l'équipe municipale de Gentioux-Pigerolles,
Pour info, l'Ademe actionne ces mois-ci en partenariat
avec France Mobilités une nouvelle édition du TENMOD :
> Appel à Manifestation d’Intérêt (AMI)
> Territoires de Nouvelles Mobilités Durables (TENMOD)
> Territoires périurbains et peu denses
>
> Axe 1 : Stratégie et planification de la mobilité
>
> Axe 2 : Expérimentations et évaluations de
> solutions / services de mobilité / démobilité
>
> Date limite de pré-dépôt : 16/04/2021
https://agirpourlatransition.ademe.fr/entreprises/dispositif-aide/20201207/france-mobilites2021-15
Le document étant relativement compréhensible et court
je ne m'étends pas ici sur son contenu,
simplement il me paraît pertinent qu'au moins celles et ceux
parmi vous préoccupé.es de (dé)mobilité, d'environnement
et de coopération inter-communale, en prennent connaissance.
Prenez également connaissance de cet :
> Appel à manifestation d'intérêt, formation
> "Planifier la transition écologique pour mon territoire"
> Formations dédiées au élus et services
> des intercommunalités en Nouvelle-Aquitaine
> Jusqu’au : 30/06/2021
https://agirpourlatransition.ademe.fr/entreprises/dispositif-aide/20200825/na-epci2020-158
Ainsi, si ce n'est pas déjà en cours, il me semble
que préparer une demande au niveau communal
ou au sein de la communauté de communes
voire du PNR de Millevaches, pourrait,
même si elle ne reçoit pas une réponse positive,
aider à identifier et poursuivre ou mettre en place
quelques actions allant dans le sens de la SNBC
(Stratégie Nationale Bas-Carbone) à ces échelles.
Sachant par ailleurs que la commune et l'inter-communalité
ont légalement devoir de « prendre en compte » cette SNBC :
https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/2020-03-25_MTES_SNBC2.pdf
Comme vous le savez probablement déjà (publicités pour voitures
électriques, débats autour du Linky, etc.) la SNBC promeut
l'électrification à très grande échelle des transports,
mais également « des progrès très substantiels
en matière d'efficacité et de sobriété énergétique » :
> Le secteur des transports a émis [en 2017] 30% des émissions
> nationales (35% en comptant les soutes internationales). Ces
> émissions ont augmenté de +11,8% entre 1990 et 2017.
> [...] L'ampleur des enjeux implique un changement d'échelle
> rapide dans l'action collective
> [...] L’objectif de neutralité carbone
> [...] implique une décarbonation complète des transports
> [...] soit par le passage à des motorisations électriques
> peu émettrices (sur leur cycle de vie)
> soit par le passage aux carburants alternatifs
> [...] La transformation complète du parc de véhicules est donc
> nécessaire, ainsi que le développement des infrastructures de
> recharge électrique et de distribution de gaz
> [...] Toutefois ces deux chantiers ne constituent
> qu'un volet de la transition du secteur.
> En effet, pour contenir les impacts sur la demande
> en énergie décarbonée, sont aussi nécessaires des
> progrès très substantiels en matière d'efficacité
> et de sobriété énergétique.
Source: SNBC, p.79
Ce qui se retrouve dans ses orientations T5 et T6 :
> T5: Encourager au report modal en soutenant les mobilités
> partagées, les mobilités actives et les transports massifiés
> et collectifs (fret et voyageurs) et en développant l’intermodalité
>
> - Soutenir les modes actifs. [...]
> - Accompagner le développement des transports collectifs [...]
Source: SNBC, p.84
En gros faire les aménagements/réorganisations nécessaires et
convaincre que c'est en première approximation une bonne idée
de se mettre à la marche à pieds, au vélo musculaire,
au vélo à assistance électrique, au scooter électrique,
aux transports en commun et à l'autopartage.
J'imagine que cela concerne en particulier le Transport à la Demande,
et les autres expérimentations menées dans le TEAMM
(Territoire d’Expérimentation d’Actions
de Mobilité innovantes en zone de Montagne)
du PNR de Millevaches, évoquées p.10 du Bilan 2018 du TEPOS
(Territoire à Energie Positive) :
https://www.pnr-millevaches.fr/IMG/pdf/181231_bilan_teposmillevachesfinal.pdf
> T6: Maîtriser la hausse de la demande de transport
>
> - Encourager des nouvelles formes de travail :
> - en visant notamment des objectifs ambitieux de télétravail [...]
> - en mettant en place des mesures de soutien au développement des tiers lieux [...]
> - Accompagner l’essor du covoiturage et des autres services de mobilité partagée (autopartage...)
> sur les courtes distances et dans les zones non desservies par les transports collectifs
> et développer des outils et infrastructures facilitant ces mobilités partagées :
> par exemple, investir dans les pôles d'échanges multimodaux favorisant le transport collectif
> et les nouvelles mobilités.
> - Soutenir l’économie circulaire et les circuits courts [...].
> - Prendre en compte les impacts en termes de trafics générés par tout nouveau projet d’infrastructure
> dans les décisions publiques dans une optique de "bilan carbone global"
> (construction/exploitation/maintenance) cohérent avec les politiques climatiques.
Source: SNBC, p.84
Cela me fait penser aux déjà-là que sont :
- La Renouée dans le bourg de Gentioux
avec ses bureaux partagés, commandes groupées,
relai-dépôt de colis alimentaires,
marché de producteurs locaux, etc.
- Les ressourceries comme l'AEP à Peyrelevade,
- Le cyber-café et centre de données PTTs à Tarnac,
- La liste de méls covoiturage-plateau@lists.riseup.net.
Mais il y a très probablement d'autres organisations
pionnières de la sorte dans le coin que je ne connais pas,
et dans lesquelles j'imagine bourgeonnent toutes sortes de
projets et solutions du fait qu'elles sont en première ligne
des problèmes qui se posent concrètement pour la T6 ;
solutions qui doivent probablement se faire sentir
plus pressantes depuis que le Covid19
a incité à développer le télétravail et autres solutions
pour palier à la baisse forcée des déplacements.
Ainsi, dans la mesure où de telles organisations
seraient au contact des plus fragiles, il me semble pertinent
de solliciter leurs regards et leur coopération
sur la conception et l'application des aides et projets
qui seraient engagés, afin de maximiser
leurs effets environnementaux et sociaux,
conformément au point de vigilance suivant de la SNBC :
> L'accompagnement des ménages et des entreprises,
> en particulier les plus fragiles, est une condition de succès
> de la transition des modes de déplacement et des parcs de véhicules.
Source : SNBC, p.85
Naturellement, je vous recommande la lecture complète
des quelques pages sur le secteur des transports que j'ai citées (79 et suivantes),
ainsi que de rechercher les termes "T 5" et "T 6"
dans le Rapport de la SNBC :
https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/2020-01-20_MTES_EES-SNBC2_rapport.pdf
où se trouvent quelques justifications des niveaux qualitatifs
d'incidence environnementale notables probables
qui sont attribués à ces orientations, et que je reporte
ci-dessous pour votre convenance :
Pour l'enjeu majeur « Réduire les émissions de gaz à effet de serre », p.119
- T5: Positives majeures
- T6: Positives majeures
Pour l'enjeu majeur « Préserver la qualité des sols et des eaux, et assurer la gestion rationnelle de l’espace », p.129
- T5: Neutres
- T6: Positives limitées
Pour l'enjeu majeur « Limiter l’épuisement des ressources minérales et développer l’économie circulaire », p.139
- T5: Neutres
- T6: Positives limitées
Pour l'enjeu important « Renforcer la résilience des territoires face au changement climatique et limiter les risques naturels », p.147
- T5: Neutres
- T6: Neutres
Pour l'enjeu important « Préserver et restaurer la biodiversité et les services écosystémiques », p.157
- T5: Neutres
- T6: Positives limitées
Pour l'enjeu important « Préserver et améliorer le cadre de vie et la santé publique », p.168
- T5: Positives limitées
- T6: Positives limitées
Pour l'enjeu important « Lutter contre la pollution de l’air extérieur et intérieur », p.178
- T5: Positives limitées
- T6: Positives limitées
Pour l'enjeu modéré « Lutter contre la pollution de l’air extérieur et intérieur », p.184
- T5: Neutres
- T6: Neutres
Cordialement,
Julien Moutinho
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2021-02-16 17:35 ` Élaboration d'un Contrat de Relance et de Transition Écologique ? (CRTE) Julien Moutinho
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